超迴路列車2016年動工 未來時速1200公里

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(綜合報導)希望將創業家馬斯克(Elon Musk)的構想付諸實行的「超迴路列車運輸科技公司」(HTT)已成功跨出夢想第一步。第一座完整規格的「超迴路列車」(Hyperloop)將於2016年在加州中部動工。

  HTT執行長奧朋(Dirk Ahlborn)表示這並不是一條測試軌道,而可以實際運作。完工后民衆可以購票搭乘,雖然它只有8公里長。

  屬於未來的交通工具

  美國電動車公司「特斯拉」(Tesla)及航太公司「SpaceX」執行長馬斯克在2013年8月提出「超迴路列車」的構想。它是一種在磁力與風力協助下,於低壓管中快速滑行的列車。馬斯克認為這將是繼飛機、火車、汽車與船只以后的第5種交通工具。於預想中,「超迴路列車」的時速可以達到1200公里以上,來回洛杉磯與舊金山僅需30分鐘;這比現在飛機航行時間還快。

  馬斯克隨后表示自己忙於其他計画,而將「超迴路列車」的構想交予公衆發展。在此之后,由美國國家航空暨太空總署(NASA)、SpaceX、波音(Boeing)與雅虎(Yahoo!)等公司的100-200名工程師透過群衆募資的方式,組成了HTT。他們利用閒暇時間,無薪酬地(但有配股保障)發展「超迴路列車」計画。2014年底,奧朋曾表示他們希望在10年內建出實體。

  這段軌道位於加州的新城市「碼頭谷」(Quay Valley),地點介於洛杉磯與舊金山之間;將沿着5號州際公路(I-5)行經加州中部的路段興建。由於長度只有8公里,行駛速度無法達到馬斯克當時的預想(軌道至少需160公里長才能達成)。列車一次可載送28名乘客,速度大約每小時321公里。

  奧朋表示,建造這段軌道的主要目的不在於測試速度,而是要檢視其他實際因素,例如車站的建造、乘客上下車流程、與車廂設計等。這個計画約將耗資1億美元,HTT預計在2015年第3季透過直接公開發行股票(DPO)募資。奧朋相信,只要他們可以順利建造、並確立經濟效能,募資將不是問題。

  碼頭谷本身也是一個實驗性的新造城市,它計画透過太陽能運行,並減少美國人對汽車的倚賴程度。碼頭谷總監海斯(Quay Hays)認為「超迴路列車」將是城市理想且安靜的交通工具。這次合作給HTT一個實踐的機會,也是碼頭谷的絶佳廣告。

  另一方面,先前看似已暫時放棄這個計画的馬斯克1月在推特上公佈,他也準備建造自己的「超迴路列車」,地點可能位於美國德州。但乍看下馬斯克較聚焦於理論及技術上的微調,尚未準備拓展進政治及經濟層面的討論。

✍: Guest

2015-03-04, 971👍, 0💬